年貨節(jié)之后基本就要過年了，是我們?yōu)榈赇伱髂甑倪\營做準備的時間，服裝類目的店鋪，可以提前準備產(chǎn)品的換季操作。

　　想要店鋪能夠獲取流量，甚至是持續(xù)穩(wěn)定的獲取流量，推廣是一直繞不過去的方式，不單單是做的問題，也要做好才能達到這樣的效果，相信一些經(jīng)驗不足的商家，也是深有體會了，店鋪不做推廣，基本是拿不到流量的。

　　獲取流量的首要，就是了解產(chǎn)品的受眾人群，產(chǎn)品的競爭力，其次就是了解平臺的流量規(guī)則。

　　作為淘系的商家或者是運營人員，推廣引流做直通車和超級推薦最好最快的方式，雖然現(xiàn)在的直播也是非?；鸨鲩L也是很快，甚至一些平臺也都有自己的直播服務(wù)，但就目前來說，直通車和超推還是最好的工具，當然我們也需要看店鋪的產(chǎn)品，來決定使用什么樣的工具作為店鋪的主要推廣工具。

　　對于我接觸過的商家，基本百分之八十以上都會用到直通車這個工具，但大部分運營和商家，使用的時候，都不是很好，效果不理想，最大的問題就是推廣的花費太高，一些新商家，做推廣的預(yù)算有限，沒有辦法做大力的推廣。

　　但是不做推廣店鋪又沒有流量，這時候應(yīng)該怎么辦呢？所以很多商家都是想著，如何來降低推廣的花費。

　　推廣花費太高低多少，一般都是說的推廣PPC太高，也是根據(jù)推廣的計劃來做的，也要區(qū)分情況的。

　　如何來正確地看待，降低推廣的花費

　　第一、直通車

　　每天直通車的花錢多少是由你制定的計劃決定的，如果不想花費太多，亦或是沒有太多的推廣預(yù)算，那么就需要設(shè)置好日限額，就可以控制每天的推廣花費。

　　但是很多商家發(fā)現(xiàn)降低了推廣的費用之后，店鋪的流量會大幅地減少，導(dǎo)致的結(jié)果就是店鋪的銷量降低，都希望可以通過降低推廣預(yù)算的方式來降低成本，但這樣做，如果連基本的轉(zhuǎn)化都沒有了，那么就不如是不做推廣了，所以推廣在必須做的情況下，就要甚至合理的預(yù)算。

　　如何設(shè)置才是合理的預(yù)算呢 ？

　　1、開車推廣都是以投產(chǎn)的高低為導(dǎo)向的，投產(chǎn)高，代表產(chǎn)品可以盈利，可以覆蓋運營成本，還能有利潤，可以進行大力投放，但前提是需要開車的技術(shù)和經(jīng)驗都可以的情況下，才可以實現(xiàn)。

　　但前期需要做大量的規(guī)劃和測試工作，比如就拿我們經(jīng)常說的關(guān)鍵詞的選擇來說，店鋪在推廣的什么階段，選擇的關(guān)鍵詞也是不一樣的，同時，詞的數(shù)量也是不一樣的，同時還涉及到標題的關(guān)鍵詞的優(yōu)化，標題關(guān)鍵詞的優(yōu)化，對于推廣引流也是起到很大的作用。

　　開車做推廣也是時間也是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，測試期間的數(shù)據(jù)一般可以參考一周左右的時間，時間太短數(shù)據(jù)參考價值不大。

　　所以店鋪做推廣的期間，針對推廣的花費問題，首先需要對產(chǎn)品的市場進行提前規(guī)劃，做好預(yù)算，也就是設(shè)置好日限額，防止超出自己的預(yù)算上限。

　　設(shè)置預(yù)算上限的時候，也是可以根據(jù)店鋪數(shù)據(jù)來做的，不要隨便設(shè)置，比如是我就設(shè)置一百，日限額也不是越低就是越好的，也是你需要看產(chǎn)出的，就是投入再少，但是沒有產(chǎn)出對于店鋪來說也是沒有意義的，反之如果投放很多，但是店鋪有產(chǎn)出不錯的話，對于店鋪也是有利的。

　　2、推廣的點擊扣費比較高，也是我們在推廣當中經(jīng)常遇到的問題，但就要就要針對店鋪所在做的品類決定了，有一些行業(yè)就是點擊扣費比較的高，比如是家居行業(yè)，這是因為整體行業(yè)決定的，不是推廣操作的原因。

　　查看店鋪所在品類關(guān)鍵詞的點擊扣費，可以通過流量分析，查看市場平均扣費來了解到，不同的行業(yè)，競爭維度也有一定的區(qū)別，所以點擊扣費是不一樣的，這里大家要理性地對待扣費，出價的時候，看行業(yè)均價就可以了，如果是行業(yè)的點擊扣費很高，就是店鋪做的再好，也很難把點擊扣費降的很低，強行出一個很低的價格，可能連基礎(chǔ)的展現(xiàn)數(shù)據(jù)都拿不到。

　　不過也不是一點好處都沒有，行業(yè)的點擊扣費比較高，說明產(chǎn)品的利潤也是比較高的，不然大家也不會出很高的價格來做競爭了，點擊扣費較高的行業(yè)，競爭的壁壘也是比較大的。

　　3、還有一種情況，就是行業(yè)的點擊扣費并不是很高，但是你的計劃扣費就是不低，這就是自己的操作的問題了，這樣的問題一般也是兩種問題造成的。

　?、倏赡苁切陆⒌挠媱澇跗诘臋?quán)重太低了，導(dǎo)致推廣想要拿到初始的展現(xiàn)，需要花費很高才能獲取到。

　?、谶€有一種可能就是店鋪的比較新，或者是推廣的產(chǎn)品基礎(chǔ)比較新差，導(dǎo)致店鋪推廣的點擊扣費比較的高。

　　如果是因為操作的問題導(dǎo)致的店鋪，都是可以拉回來的，因為這不是行業(yè)的原因，是因為技術(shù)的原因，同樣的道理如果是扣費較高的話，也是計劃權(quán)重降低導(dǎo)致的扣費比較高，解決的方式也是需要通過優(yōu)化來拉回來。

　　具體的操作方式，要針對不同的店鋪計劃，來針對地制定不同的扭轉(zhuǎn)方式，比如是店鋪推廣展現(xiàn)的問題，如果推廣連基礎(chǔ)的展現(xiàn)數(shù)據(jù)都拿不到，那么店鋪后面的優(yōu)化就無從談起了，技術(shù)比較差的，可以通過學(xué)習(xí)一些技術(shù)方式來做提升，這里的學(xué)習(xí)也是實操店鋪學(xué)習(xí)，不是簡單的看看視頻和文章就可以的，先來提升詞的數(shù)據(jù)，再來優(yōu)化轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)，逐步的就可以把店鋪的權(quán)重提升起來，權(quán)重拿到之后再來通過拖價的方式降低PPC。

　　這里提醒下大家，不是推廣的花費越低就是越好的，過低的話也是會對店鋪流量有影響的，而且也是做不到很低的推廣花費，還能有很高的投產(chǎn)的，一般只有做到行業(yè)均價以下就是不錯的了，再優(yōu)秀一點的可以做到，行業(yè)的百分之七八十，比如行業(yè)的均價是1塊錢，你能租到6到7毛就相當優(yōu)秀了，而且也是可以做到的。

　　第二、超級推薦

　　除了做直通車，另一個不錯的推廣工具，就是做超級推薦，這兩個工具是目前店鋪使用最多的工具了，超推投放人群，主要是貨找人的模式，屬于推薦流量。

　　正常來講，單獨做超推的話嗎，不如結(jié)合直通車來做，因為權(quán)重起來的會比較快，超推做的主要是人群篩選，人群精準了店鋪展現(xiàn)和點擊轉(zhuǎn)化都能有一個不錯的數(shù)據(jù)，也能有一個比較不錯的投產(chǎn)數(shù)據(jù)。

　　如果是人群選擇的不準確的話，除了投產(chǎn)做起來，花費也是比較高的，一般這樣的情況也很難通過優(yōu)化，來降低PPC。

　　超推應(yīng)該怎么來做呢？

　　最好是結(jié)合直通車來做，一些品類的原因，開車的花費很高，一些店鋪是因為店鋪預(yù)算的原因，無法使用直通車來做，這時候可以選擇做超推，因為超推相對直通車來講，花費還是比較低的。

　　超推的考核標準是人群，前面講過了，只要店鋪的人群標簽明確，超推的效果也能有一個不錯的效果，那么考核店鋪的維度也是和做車子是差不多的，店鋪的基礎(chǔ)，銷量和評價，收藏加購也是重要的指標。

　　操作的時候可以多做一些計劃和人群維度，這樣才能獲取到比較廣泛的流量，也是方便后期進行優(yōu)化，對于一些數(shù)據(jù)不好的計劃，可以及時的止損，重點還是關(guān)注，點擊和轉(zhuǎn)化的數(shù)據(jù)。

　　店鋪的都是圍繞轉(zhuǎn)化來做，如果是店鋪持續(xù)轉(zhuǎn)化不好，流量也會逐漸地也會越來越少的，很多出現(xiàn)這樣問題的商家，以為是出價的問題，就是提高出價，店鋪的數(shù)據(jù)依然不是你很好，原因也是轉(zhuǎn)化的問題。

　　做了超推但是效果應(yīng)該怎么來判斷呢？

　　做了超推之后，之前沒有推薦流量，做了之后可以獲得一些超推流量，可是停止投放之后，推薦的流量，又沒有了，這就是說明超推的計劃，有效果了，已經(jīng)入池了。

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